El jefe de Red Bull explica por qué aún no hay acuerdo con Porsche
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No es ningún secreto que Porsche y Red Bull Racing quieren unir sus fuerzas en la Fórmula 1 a partir de 2026. La marca alemana debería entonces, entre otras cosas, suministrar los motores al equipo de Christian Horner y Helmut Marko. Este último confirma la intención de trabajar juntos, pero todavía no están todas las firmas sobre el papel.
A principios de esta semana, se supo que Porsche se hará con el 50% de las acciones del programa de F1 de Red Bull Racing en 2026. Red Bull y Porsche habían planeado revelar la noticia en torno al Gran Premio de Austria. Sin embargo, al aplazarse la aprobación del reglamento de motores para 2026, ambas partes decidieron que sería mejor enviar el comunicado de prensa más tarde.
Más tarde, Red Bull reaccionó a la noticia publicando un comunicado en el que decía que las conversaciones siguen en curso y que aún no hay nada definitivo. Marko reiteró que es demasiado pronto para recibir felicitaciones. "No puedo recibirlas todavía, porque estas informaciones son prematuras. Hemos mantenido conversaciones, pero todavía no se ha decidido nada", dijo a Kleine Zeitung.
Un proceso largo
El Grupo Volkswagen ha indicado que no tomará una decisión definitiva sobre su incorporación o no a la Fórmula 1 hasta que se publique el nuevo reglamento de motores y todo esté sobre el papel en blanco y negro."Y luego está la cuestión del límite de costes, el estatus de recién llegado, el combustible sin C02 y algunos otros puntos".
El problema, sin embargo, es que el reglamento de motores de 2026 se está alargando. Hasta que no se apruebe oficialmente, Porsche no puede iniciar las negociaciones decisivas. Así que, según Marko, hay que esperar. El anuncio de la nueva normativa se ha retrasado ya varias veces. Esto se debe a que todo tiene que ser cerrado, ya que va a suponer grandes cambios. "Además, hay objeciones de Ferrari y Mercedes, que quieren mantener su ventaja", dice Marko.